sopra ,anche loro hanno peccato nello scegliere se la boa o la barca. La partenza della seconda prova le ha viste appaiate al 470 vincitore, che ha peccato un po' di mancanza di “cattiveria”, una piccola orzata al vento per fermare l’altra barca e successivamente una poggiata per accelerare, in quanto sottovento aveva tutta l’acqua necessaria, avrebbe messo un po' più di pepe alla vicenda, peccato comunque non aver avuto una macchina fotografica perché quel momento lo meritava. Brave comunque e il secondo posto ben meritato, potevano fare di più? Certamente! se non avessero dimenticato il tangone a terra. Le barche vanno armate e poi controllate bene….”è tutto in barca a posto possiamo andare!!!!”

Terzo posto meritato per Gaetani Domenico con il suo laser armato con la vela Radial, sebbene per il suo peso potrebbe portare una Standard, ma la vela nuova di pacca ha certamente reso la regata più tranquilla ed ha dato la possibilità a Domenico di gustarsi le tre prove e di non essere troppo impegnato nel mantenere piatta la barca e quindi scegliere tranquillamente i bordi e dedicarsi alla conduzione del laser.

Terzo posto anche per la coppia Rauso Zuccalà, che si sono scambiati i ruoli nelle tre prove, il Fire-Ball sembrava che non avesse proprio voglia di andare all’orza, ai passaggi che ho potuto vedere dal gommone aveva 15-20 gradi di differenza con i 470, le due barche hanno quasi lo stesso rating. Il Fire-ball era sempre molto sbandato nonostante il prodiere fosse fuori al trapezio. Una cosa però ho notato; non mi sembrava coordinata l’uscita al trapezio con la regolazione della randa, nel senso che non dobbiamo avere la randa molto cazzata e poi uscire, ma se possibile occorrerebbe cercare di farlo coordinatamente, magari cazzare un po' meno quindi uscire al trapezietto, cazzare ancora e uscire al trapezio, così la barca può accelerare sempre in assetto quasi sempre piatta sull’acqua, come una deriva dovrebbe navigare, (tanto più credo il Fire-ball).  Comunque bella prova di test e complimenti all’equipaggio per aver cercato le giuste regolazione, che hanno dato i loro frutti, appunto nella terza prova con un secondo posto.Dobbiamo, a mio parere, ancora migliorare la conduzione della barca per scoprirne le sue possibilità-Al quarto posto, gli equipaggi dei due 420, Mauro Messina- Raffaele Pignataro sul Nautivela e Enrico e il piccolo Riccardo Dati sul Zieghelmier. Tre prove che hanno visto i due 420 alternarsi nelle prestazioni. Nella prima prova il Nautivela di Raffaele e Mauro è arrivato 4 e il Zieghelmeir penultimo al 7° posto. Poi Riccardo ed Enrico hanno preso le misure e si sono piazzati al terzo posto davanti a Raffaele e Mauro. La terza prova sembrava non voler essere corsa da Riccardo, perché giustamente stanco, ma poi ci ha ripensato ed ha fatto bene, hanno conquistato un 4° posto mentre l’altro 420 solo il 6° posto. Bravi Riccardo ed Enrico per la perseveranza che ha “pagato”, non posso dire altrettanto dell’altro equipaggio. Mauro è campione in carica dell’edizione 2019-20 e mi sarei aspettato un po' più di movimento in barca, anziché fare il “sacco di patate” al centro barca, seduto sulla scassa di deriva, tra l’altro posizione anche poco comoda. Raffaele sempre con la solita calma avrebbe necessità a mio parere di un pochino più di aggressività e di occhio alle regolazioni.Che dire; forse occorre osare un po' di più e portarsi appresso uno spy forse aiuterebbe la causa? Appuntamento quindi alla prossima volta per approfondire e imparare osando.Al quinto posto un bravo, ma ritengo un po' distratto amico Luigi Bellucci, dopo non so quante prove in deriva, due o tre campionati invernali con il cabinato, dove il percorso di regata è sempre uguale… ed anche i pesci lo hanno imparato, alla sua domanda: “dove sta la partenza?”, mi sarei suicidato dal gommone con un ancora al collo. Però devo riconoscere che le partenze le ha fatte bene questa volta, non era ad Anguillara o in piazza a Trevignano nell’ultimo minuto dalla partenza, ma ben allineato con gli altri, sebbene tutti tranne i primi, ancora troppo distanti dalla linea. Quindi dopo aver compreso quanti giri doveva fare e dove era posizionata la linea di partenza e di arrivo, fai camminare nella giusta direzione questo laser che comunque né hai abbastanza padronanza ed i giusti addominali….
Bene veniamo alla 6^ ed ultima posizione di Stefano Notaro con il suo Laser Radial celeste, la prima prova DNF, (DIT NOT FINISH) non ha terminato la prova in tempo utile, la seconda prova ha terminato in tempo utile, 34 minuti e 40 secondi, la terza prova ancora DNF.
Che dire…. colpa del tuo istruttore, troppo vecchio ormai. Ma io penso invece, con un po' di orgoglio personale, che devi avere fiducia in quello che hai appreso e ti do un consiglio; non ti fidare troppo degli appunti che hai così alacremente preso, ma cerca di affinare di più il tuo istinto. La barca va ascoltata e non subita, non è un autobus…, hai il fisico per rendere sicuramente di più, visto come sei riuscito a raddrizzare il laser dopo la scuffia….e a riprendere subito la gara.Una cosa l’ho notata e te la dico, (ma vale anche per altri), se la barca sbanda troppo e non riesci a tenerla piatta ed è nervosa e fai una continua altalena, ti devi chiedere cosa non va; troppo vento…, non mi sembra il caso di ieri, quindi sicuramente la regolazione sbagliata, nello specifico, tesa-base randa non regolato pertanto randa molto grassa, vang completamente in bando e questo in tutte le prove!!
Comunque complimenti anche a te per la costanza e l’impegno.
ALLA PROSSIMA!!!
Buon vento sempre e grazie
Max